Tanque PZ.KPFW. II AUSF.G

En junio de 1938, MAN y Daimler-Benz recibieron un pedido inicial de 76 tanques PZ.KPFW. II AUSF.G (conocido como Panzer II Ausf G). Se fabricó un prototipo en 1939. El vehículo se produjo desde abril de 1941 hasta febrero de 1942, con un total de solo 12 tanques construidos.

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Lista de deseos
Número de piezas 63
Dificultad del 1 al 8 1
Horas de montaje (de media) 1 hora1
Medidas  6,2cm x 3,7cm x 3,2cm

Características:
- Torreta giratoria
- Realismo histórico
- Avalado por Wargaming (producto oficial World of Tanks)

Contenido:
- 2 láminas metálicas
- Instrucciones de montaje
- Gamuza limpiadora
- Bonus para el juego Word of Tanks

La Segunda Guerra Mundial catapultó a los vehículos blindados al frente, convirtiéndolos en la principal fuerza de ataque. Pero todo comenzó no con máquinas pesadas, imparables y poderosas armas de asedio, sino con pequeños tanques maniobrables. Un ejemplo notable de creatividad ingenieril de la década de 1940 es el Panzer II Ausf alemán. Una cadena de modificaciones al modelo básico, que fue uno de los tanques más numerosos hasta 1942, llevó a su aparición.

El Panzer II Ausf G aumentó significativamente su velocidad. A diferencia de su predecesor bastante lento, podía alcanzar velocidades de hasta 50 km/h en carretera, lo que mejoraba su movilidad. Gracias a su buena maniobrabilidad, este tanque ligero podría realizar tareas de escolta y proporcionar cobertura de fuego para la infantería aún mejor.

Su blindaje era suficiente para proteger contra armas ligeras y minas, pero lo impactos de artillería resultaban fatales para el Panzer II. El arma principal del Panzer II Ausf G seguía siendo el cañón automático de 20mm y la ametralladora MG-34 de 7,92mm. La protección principal era el diseño de la torreta con ángulos de rebote, que permitía suavizar o desviar los impactos de proyectiles enemigos.

La tripulación del Panzer II Ausf G estaba compuesta por tres personas. A diferencia del modelo anterior, el conductor y el operador de radio recibieron mirillas en la parte delantera y los lados del casco, lo que mejoró la maniobrabilidad del vehículo de combate.

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